What would you know about Florio Cup?

His story in the press in 1927 and the decisive involvement of Lucien Rosengart, video and photo reports of the second edition in 2011 to the 2015, partners and organizers ...

Cup Florio, a major event, part of the history of the city of Saint-Brieuc. The first edition in 1927 had marked all the memories and left a lot of nostalgia.

In 2011, Saint-Brieuc Companies decided to relaunch the Cupto contribute to the entertainment of our city, to highlight all the economic and cultural vitality of Saint-Brieuc.

The adventure has begun with the support of six associations of old vehicles: the French Federation of Vintage Vehicles, Cars and Heritage Country of Ferns, the Breton Association of Vintage Vehicles, Automotive and Armor Trophy Automobile Club de l'Ouest, and Armor Vintage Vehicles.

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Son histoire à travers la presse de 1927 et l'implication déterminante de Lucien Rosengart, les vidéos et reportages photos de la seconde édition en 2011 à l’édition 2015, les partenaires et organisateurs...

La Coupe Florio , un événement de grande envergure, inscrit dans l'histoire de notre ville de Saint-Brieuc. La première édition, en 1927 avait marqué toutes les mémoires et laissé beaucoup de nostalgie.

En 2011, Saint-Brieuc Entreprises a décidé de relancer la Coupe afin de contribuer à l'animation de notre ville, de mettre en lumière tout le dynamisme économique et culturel de Saint-Brieuc.

L'aventure a donc recommencé avec l’appui de six associations de véhicules anciens : la Fédération Française des Véhicules d’époque, Automobiles et Patrimoine du Pays de Fougères, l’Association Bretonne des Véhicules Anciens, Armor Trophée Automobile et l’Automobile Club de l’Ouest, et l’Armor Véhicules Anciens.

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60 000 spectateurs en 2013 !

Et le succès s'est confirmé en 2013. Un énorme bouche à oreille, une communication élargie, une partenariat solide et pérenne avec les collectivités locales et la motivation des concurrents!
Des véhicules de grande qualité ont fait le déplacement : des 4 coins de la France mais aussi de Grande-Bretagne, d'Allemagne, de Suisse et d'Italie.
Parmi les véhicules exceptionnels présents :

  • trois Rosengart rassemblées pour la première fois
  • une Nazarro de 1913 vainqueur de la Targa Florio de 1923
  • deux Limousines Panhard et Levassor de 1931 et 1937
  • une Jaguar XK 140 coupé de 1956
  • ou encore la barquette Gordini T18 S de 1952 qui avait été pilotée par Juan-Manuel Fangio aux 24 heures du Mans de 1953.

Alain Serpaggi, champion d’Europe des voitures de sport en 1974, était aussi présent et a fait des démonstrations sur une Renault Mégane Sport 345 CV .

70 000 spectateurs en 2015 !

Et le succès s'est confirmé en 2015. Un énorme bouche à oreille, une communication élargie dans toute la presse, les magazines spécialisés de l’automobile ancienne, un partenariat solide et pérenne avec les collectivités locales ainsi que les entreprises briochines et au-delà, sans oublier la motivation des concurrents !
Des véhicules de grande qualité ont fait le déplacement : des 4 coins de la France mais aussi de Grande-Bretagne, d'Allemagne, de Suisse et d'Italie.

Parmi les véhicules exceptionnels présents :

  • Des voitures Rosengart rassemblées pour la première fois en 2011, mais aussi en 2012, 2013 et 2015, 2017 ne sera pas en reste !
  • une Nazarro de 1913 vainqueur de la Targa Florio de 1923
  • deux Limousines Panhard et Levassor de 1931 et 1937
  • une Jaguar XK 140 coupé de 1956
  • ou encore la barquette Gordini T18 S de 1952 qui avait été pilotée par Juan-Manuel Fangio aux 24 heures du Mans de 1953.

Et bien d’autres toute aussi exceptionnelles, la liste est longue. (Simca, Chevrolet, Internationale, Renault, Peugeot…..)