Thus in 2000 we organized the Ist Brittany Trophy Rally Armor History, on the open road regularity race reserved for sports tend to vehicles, which will include demonstration Trophy ADERH (association for the development of historical regularity tests, national in 2003) with an international rally and presence of competitors from all over France, Belgians, Swiss, UK etc.

This rally will then integrate the TROPHY History REGIONSof FRANCE (THRF) until 2012 before ceasing the fault of binding legislative directives and by the weariness of the organizers.
In 2003, the ATA will relaunch the legendary race of Côte St Gouéno which counted between 1969 and 1983 the championship of France of the Mountain and 2 times for the European Championship.
We have relaunched for 2 years with only historic cars, as the "UP HISTORY OF SAINT Gouéno" before seeing back with this pulsegiven by the ATA, the final of the Coupe de France FFSA hillclimb.

Since 2005, this event is held in conjunction with FFSA round of the championship of France of the Mountain, late May, early June.
In 2001, at the request of St-Brieuc Enterprises, ATA partnering with ABVA (Breton Association of Vintage Vehicles) René ALBA and the Association of Ferns Country Heritage (APPF) Patrick ROLLET, restarts the Florio Cup 1927.
Each association has itsown organization:

  • ABVA with the assistance of the APPF: the contest of elegance
  • ABVA: The Tourist Rally
  • ATA: Coast Racing regularity Florio Cup.

The ATA also aims to revive the industrial past of Saint-Brieuc and its region in the automotive field. More particularly think of Lucien Rosengart and factories to the port of Bequeathed and Louis Harel of Noah, tireless builder, bridge architect who originally were intendedto "train Northern Coasts" which became pat on for many of them of the roads.

I am originally from the President and am proud with all the volunteers and members of our association to be able to carry out all these projects, which have enabled our department to do more to know through events organized and recognized on the National level.
No
H Hardel

Ainsi en 2000 nous organisions le Ier Brittany Trophy, Rallye Armor Historique, épreuve de régularité sur route ouverte réservé aux véhicules à tendance sportive, manifestation qui incluera le Trophée ADERH ( association pour le développement des épreuves de régularité historique, niveau national dès 2003) avec un rallye international et présence de concurrents de la France entière, de Belges, Suisses, GB etc.

Ce rallye intégrera ensuite le TROPHÉE Historique des RÉGIONS de FRANCE (THRF) jusqu'en 2012 avant de cesser par la faute de directives législatives contraignantes et aussi par la lassitude des organisateurs.
En 2003, l'ATA relancera la mythique Course de Côte de St Gouéno qui compta entre 1969 et 1983 au championnat de France de la Montagne et 2 fois pour le Championnat d'Europe.
Nous l'avons relancé pendant 2 ans avec les seuls voitures historiques, sous l'appellation " MONTÉE HISTORIQUE DE SAINT GOUÉNO", avant de voir revenir avec cette impulsion donnée par l'ATA, la finale de la Coupe de France FFSA de course de côte.

Depuis 2005, cette manifestation se déroule de concert avec une manche FFSA du Championnat de France de la Montagne, fin mai, début juin.
En 2001, à la demande de St-Brieuc Entreprises, l'ATA s'associant avec l'ABVA (Association Bretonne des Véhicules Anciens) de René ALBA et l’Association du Patrimoine du Pays de Fougères (APPF) de Patrick ROLLET, relance la Coupe Florio de 1927.
Chaque association ayant son organisation propre:

  • ABVA avec le concours de l'APPF : le concours d'élégance
  • ABVA: le Rallye Touristique
  • ATA: la Course de côte en régularité Coupe Florio.

L'ATA a pour vocation aussi de faire revivre le passé industriel de Saint-Brieuc et sa région dans le domaine automobile. On pensera plus particulièrement à Lucien Rosengart et ses usines au port du Légué et à Louis Harel de la Noé, infatigable constructeur, architecte de ponts qui à l'origine furent destinés au "petit train des Côtes du Nord" et qui devinrent pat la suite pour nombre d'entre eux des voies routières.

J'en suis depuis l'origine le Président et suis fier avec tous les bénévoles et adhérents de notre association d'avoir pu mener à bien tous ces projets, qui ont permis à notre département de se faire d'avantage connaître au travers des manifestations organisées et reconnues sur le plan National.

H Hardel